Es braucht nicht all zu viele Teile für das Modell. nach nicht mal einer Woche waren alle gefräst und die Kanten mit Schleifpapier geglättet.

Die beiden Flügelhälften werden direkt auf dem Bauplan gebaut. neben den Füsschen an den Rippen, ist auch eine Abstandsleiste unter dem Hauptholm, punktuell mit Leim befestigt.

So können alle Rippen, mit Gewichten in die korrekte Position gebracht werden. Hier wird gerade eine der Fahrwerksaufnahmen verklebt.

Die Leitwerke werden einfach auf dem Plan aufliegend aufgebaut.

Durch die Diagonal-Streben werden die Teile "in der Ebene "sehr stabil.

Die Flügelhälften werden einzeln zusammengebaut, aber noch ohne die obere Beplankung...

... Dann wird die Tragfläche zusammengeklebt mit den Verbinderstücken.

Parallel dazu habe ich mit dem Rumpf begonnen. Als erstes werden die Gerüste der hinteren Seitenteile aufgebaut.

Diese werden im Anschluss mit der vormontierten Mittesektion verklebt.

Sodann werden die vorderen Seitenteile mit dem unteren Teil der Akkurutsche verklebt.

Die Oberseite der Tragfläche sind oben beplankt und die Balsablöcke der Randwirbel werden gerade angeklebt.

Der Bug wird fertiggestellt.

Beim Einkleben der unteren und oberen Diagonalstreben wird der Rumpf  ausgerichtet auf dem Bauplan.

Die zukünftige Cockpithaube  wird aus einem einfachen Holzgerüst gebaut.

Die Querruderklappen sind schnell gebaut...

Erstmals ist zu erkennen wie gross das Modell wird. Ich bin schon sehr gespannt auf das endgültige Abfluggewicht...

Um die runden Schachtverkleidungen für das Fahrwerk zu bauen, habe ich mir eine kleine "Baulehre" gedruckt. Auf dieser werden drei Lagen 1mm Balsa zu einem Ring verklebt.

da ich schon dabei war etwas zu drucken, wurde auch gleich noch die Motorhaube gedruckt.

Zwei leichte, recht stabile Balsaringe, warten auf ihr Einkleben in die Tragfläche.

Die kleine "Cockpit-Haube" nimmt langsam Gestallt an, auf der Unterseite werden noch zwei Stahlplättchen eingeklebt....

Die Haube wird nämlich über zwei kleine, im Rumpf eingeklebte Magneten gehalten werden.

Die Radschächte sind eingeklebt i und verschliffen mit der Flügelunterseite.

Erstmals nimmt das Hauptfahrwerk "Platz".

Die Feinabstimmung muss sich noch gemacht werden am Schluss, aber das müsste Funktionieren...

Also kann jetzt auch die Unterseite der Tragfläche, wo vorgesehen, beplankt werden. Die Radschächte werden anschliessend natürlich wieder "freigelegt"...

In der Flügelnase wird ein 3mm CFK-Stift eingeklebt.

Nach dem exakten Ausrichten von Rumpf und Tragfläche wird nun das eigentliche, kleine "Lagerplättchen" für den Flügelstift auf der Innenseite in den Rumpf geklebt.

Die hintere Bohrung im Flügel, für die Schraube, habe ich "von Oben" mit einer zugespitzten Gewindestange, die ich durch die eingeklebte Mutter gedreht habe, markiert auf dem Flügel. So passt dann am Ende alles gut zusammen.

Damit ist der Rohbau eigentlich fertig..., 397 Gramm bringen das alles auf die Waage...

Das Leitwerk ist provisorisch eingesetzt , um die Bowdenzüge und Ruderhörner einzubauen, respektive platzieren zu können.

Anstelle der geplanten sehr kleinen Servos (HS-55) kommen jetzt etwas stärkere zum Zuge...

Die Bowdenzüge werden im Heck mit quer eingeklebten Stegen zusätzlich verklebt und dadurch stabilisiert.

Bespannt wird das ganze Modell mit Oralight-Folie, transparent. Beim Farbkonzept bleibe ich meiner "blau/rot Kombination" treu...

So wiegt das Modell aktuell 454.9g, davon entfallen gerade mal 33.9g auf die Bespannung. Ich bin optimistisch insgesamt unter/um 800g zu bleiben...

Die Klappen habe ich mit transparenter Oralight Bügelfolie angeschlagen. Jetzt werden die beiden Teile verklebt und sind dann bereit für das Einsetzten in den Rumpf.

Das Cockpit ist mit dunkelblauer Farbe eingefärbt, und die Frontscheibe wurde aus einer  Kunststoff-Kugel, die in zwei Hälften erhältlich ist, herausgeschnitten.

Das Leitwerk ist eingeklebt und auch die Anlenkung der Klappen ist fertig.

Bei den Querruderservos habe ich mich kurzfristig für etwas grössere Hitec HS85-MG entschieden. Darum steht der Servorahmen minimal über die Flügelkontur heraus; das Auflageplättchen ist für diese Grösse, etwa zu wenig "tief" im Flügel platziert worden...

Das Einziehfahrwerk ist eingebaut, justiert, und funktioniert. Die Schächte habe ich zuvor mit roter Farbe "ausgepinselt". Die grossen Räder sollen einem "all zu leichten auf die Nase gehen beim Rollen", entgegenwirken.

Der Antriebsstrang fertig eingebaut. Dank dem grossen Ausschnitt auf der Rumpfunterseite, der erst jetzt mit Folie verschlossen wurde, konnte ich auch den Regler leicht einbauen und fixieren.

Die Motorhaube erlaubt eine ungehinderte Kühlung des Motors; und auch der Regler bekommt seinen Teil der Kühlluft ab. Was ich noch schauen muss ist, wo ich die Kühlluft für Regler und Akku, wieder aus dem Rumpf herausströmen lasse...

Das Heckfahrwerk wird über den Fahrwerks-Draht, direkt angelenkt, von der Seitenruderklappe. Natürlich muss er dazu passend gebogen werden, und der Drehpunkt muss in der exakten Verlängerung des Seitenruderscharniers liegen.

Das fertige Cockpit; ist jetzt nicht gerade "der Brüller", aber es ist schnell gebaut und gibt dem Modell doch ein etwas "realitätsnaheres" Aussehen...

Dank meinem Schneidplotter, ist ein Schriftzug schnell erstellt. Hier wird er mit der Transferfolie gerade auf die rechte Flügelseite aufgebracht.

Die Seitlichen Akku-Seitenführungen wurden passend zum vorgesehen Akku eingeklebt. Die beiden Querhölzer werden anschliessend wieder "weggebrochen".

Für die Klettschlaufe wurden seitlich von der Akkurutsche entsprechende Schlitze eingeschnitten.

So kann der Akku jetzt einfach und schnell gewechselt und fixiert werden. Hinter dem Akku ist ein kleiner Styroporklotz eingeschoben, der die korrekte Akkuposition sicher stellt.
Es ist kein Gramm Blei nötig für das einstellen des Schwerpunktes.

Das Fahrwerk ausgefahren...

...und wieder eingezogen.

So ist das Modell nun bereit für den Erstflug. 907.4 Gramm bringt der "Little" Fun, komplett ausgerüstet auf die Waage. Die Flächenbelastung ist mit knapp 36 g/dm² wirklich tief, ich bin schon gespannt wie sich das auf das Flugverhalten auswirkt...

Tja, dann heisst es nun warten auf besseres (sonniges), schneefreies Wetter. Den bei dem derzeitigen Regen/Schnee-Wetter ist die Motivation doch eher gedämpft beim Gedanken, jetzt den Erstflug machen zu müssen/wollen...

An diesem Montag war das Wetter erstaunlich gut, zwischen all den Regenfronten, also raus und geschaut; wie fliegt das Ding denn so...

Am Boden machte das Modell schon mal eine gute Figur, und beim ersten Start zeigte es sich, der "Little Fun" fliegt auch gut, und macht seinem Namen alle Ehre. Beim Starten gibt es keine Probleme "mit auf die Nase gehen" auch kann der Kurs beim Beschleunigen durch eine leichte Seitenruderkorrektur problemlos gehalten werden.

Was nicht so ganz überzeugt, ist die Motorleistung; der Motor passt nicht zum Modell. Ein noch etwas grösserer Propeller, der mehr Leistung abfordert, würde die Drehzahl zu tief drücken... da müsste wohl ein etwas "drehfreudigerer" Motor rein... Etwas mehr als das Eigengewicht, sollte der Antrieb schon liefern. Jetzt sind es gerade mal etwas um die 50-60° an Steigwinkel was möglich ist...

Auch ohne grosses "Einstellen und Feintrimmen", macht das Modell eine gute Figur im Kunstflug.

Insbesondere die Rollen kommen schon fast perfekt, das heisst, das Modell dreht ohne Korrekturen annähernd perfekt (nur) um die Längsachse.
Mit dem relativ langen Heck, lässt sich ein Turn gut einleiten und wieder stoppen.

Was auffällt, ist der sehr gute Gleitwinkel. Ich werde wohl die Querruder als Landehilfe etwas nach unten stellen, um etwas mehr Widerstand zu bekommen, um so etwas steiler und präziser anfliegen zu können.

Was gar nicht gut ist, ist das mechanische Einziehfahrwerk. Sicher das Modell ist etwas schwerer, als das Fahrwerk ausgewiesen ist, aber die kurzen Drähte kompensieren da schon einiges...
Aber das sich die Drähte in den Fahrwerksaufnahmen drehen, wenn das Modell von der Piste in den Rasen ausrollt..., nein, da muss ein anderes Fahrwerk rein...

Inzwischen, sind die Mechaniken des Fahrwerks, gegen elektrische Mechaniken ausgetauscht. Das gelang glücklicherweise mit nur wenig Nacharbeit in den Flügelaufnahmen.

Da mir die Querruderwirkung viel zu direkt war (auch mit 60% Expo...), habe ich den Ruderausschlag mechanisch reduziert. Der Gabelkopf ist  jetzt nicht mehr ganz aussen eingehängt im Servoarm.

Nun bin ich sehr zufrieden, mit dem Flugverhalten des Little Fun.

Da der Gleitwinkel sehr gut ist (auch wenn das Fahrwerk ausgefahren ist), stelle ich die Landeklappe für den langsamen Flug etwas nach unten. So gelingen auch die Landungen punktgenauer, da der Luftwiderstand insgesamt etwas grösser ist.

Neu fliege ich mit einem 2400 mAh Akku (3S1P), damit sind lange Flugzeiten von mehr als 10 Minuten kein Problem, auch wenn man sich "etwas schneller durch den Luftraum bewegt"...

So wiegt das Modell knapp mehr als 1000 g, was aber für diese Grösse immer noch wenig ist. Das zeigen auch die gerade mal 40 g/dm² Flächenbelastung...

Mit den etwas reduzierten Querruderausschlägen, ist die Rollrate immer noch fast gleich hoch, wie vorher. Dafür ist die Längskontrolle um die "Nulllage" herum deutlich besser geworden, da ich den Expo-Anteil auf nur noch 35% reduzieren konnte.

Es ist ein gelungenes Modell geworden. Sicher mit dem derzeitigen Motor geht es nicht endlos "in den Himmel" hinauf, es reicht aber für eine senkrecht nach oben geflogene Rolle...

Aber mal sehen, vielleicht kommt doch noch mal ein etwas stärkerer Motor rein; vom Speed her ist da sicher noch etwas aus dem Little Fun heraus zu holen...

Sicher mit 2100 KV, dreht der Motor sehr hoch, ich musste den Regler via einer Ausschlagbegrenzung am Sender zurück nehmen um die Belastbarkeit des 40 A Reglers nicht zu überschreiten.

Aber insgesamt bin ich jetzt sehr zufrieden mit den Flugleistungen. Die Geschwindigkeit ist hoch genug und auch die "Leistung senkrecht" passt. Dass ein Torquen gerade so nicht möglich ist liegt natürlich daran, dass der hoch drehende Propeller für dies Figur nicht ideal ist...

Was ist passiert; bei einem harten Kunstflugmanöver ist die eine Seite der Höhenruder-Dämpfungsfläche, komplett vom Rumpf abgebrochen! Gemerkt habe ich das durch eine sich plötzlich veränderte "Trimmlage" des Modells. Auch hatte ich den Eindruck "das Heck sieht komisch aus"...

Landen konnte ich trotz allem ohne weitere Probleme. Die Ruderklappe hat die gebrochene Hälfte noch so gut "in Position gehalten", dass sich die Flugeigenschaften nicht all zu stark verändert hatten...

Ursache ist unter anderem dieser "Kardinalsfehler" an einem Modell, das für Kunstflug vorgesehen ist. Hätte ich darauf geachtet, dass die Maserung des "Rumpfbrettchen" quer und nicht längs verläuft, wäre das mit hoher Wahrscheinlichkeit nicht passiert. Auch hätten Nasen- und Endleisten durchaus etwas stabiler ausgeführt sein können...

Niemand ist perfekt, aber lernen kann man immer

Nach dem Motorenupdate im Juni 2022 zeigte es sich bald, dass das Leitwerk nicht optimal abgestimmt ist auf das Modell, was die Grösse und der Abstand zum Flügel angeht. Flog man mit Vollgas und eine kleine "Störung" wirkt auf das Modell ein, fing es an um die Hochachse herum zu pendeln...
Ich vermute, ich habe das Leitwerk, für diese relativ grosse Rumpflänge etwas zu "mächtig" dimensioniert, so dass es zu diesem Aufschaukeln kommen kann. Das war nur ein "optisches Problem", und sah nicht so gut aus..., aber ich habe mich damit abgefunden.

Jetzt aber, mit dem gebrochenen Leitwerk, werde ich das nicht reparieren. Das Modell ist erstmal "aus dem Verkehr" gezogen. Der Flügel mit dem relativ aufwändigen Fahrwerkseinbau ist ja noch ganz, so dass sich der Neubau von Rumpf und Leitwerk anbietet, um die erkannten Punkte gleich zu verbessern...

Mal sehen wann ich dazu komme, 2026 wird es aber sicher (!) werden bis dahin...