Technische Daten
 

Beschreibung
 

Die Auslegung des Modell geht dahin ein möglichst gutmütiges Flugverhalten zu erreichen, und trotzdem eine gewisse "Agilität" zu bewahren. Ein einfacher Aufbau, mit wenig "Schnick-Schnack", war auch eine meiner Vorgaben.

Geringes Gewicht, ist ein wesentlicher Parameter mit dem ein einfaches Flugverhalten ermöglicht wird. Ein Fahrwerk, wollte ich in jedem Fall, was geradezu nach einer Heckradausführung "schreit" (leichter als eine Bugrad-Konfiguration). Mit dem langen Rumpfheck ist das Startverhalten unspektakulär.
Die Konstruktion sieht sehr filigran aus, was aber in keiner weise heisst, sie sei extrem aufwändig. Die transparente Bespannung hat sich dadurch geradezu aufgedrängt.

Fliegerisch ist das Modell ein voller Erfolg. Der Start auf einer Hartbelagpiste erfolgt ohne ein Ausbrechen, und dank der geringen Flächenbelastung hebt das Modell schon nach wenigen Metern ab.
Der 2S1P Antrieb ist trotz der mehrt als 300g noch immer mehr als Ausreichend. Torquen ist gerade so, nicht mehr möglich. Was aber eh nicht ginge, da die Querruderklappen, ja nicht bis zum Rumpf hin gezogen sind.
Die V-Form ist gross genug, damit das Modell nicht instabil ist auf der Längsachse. Die vergleichsweise grossen Querruder lassen aber trotzdem auch "zügige" Rollen zu. Mit dem langen Heck sind keine extremen Überschläge möglich, aber alle "klassische Figuren" lassen sich problemlos fliegen.

Die Slow-Fan ist, wie es der Name andeuten soll, ein kleines Spassmodell, das jederzeit geflogen werden kann, entweder um gemütlich in Bodennähe herum zu kurven, oder etwas höher, dem Kunstflug "zu frönen".
Die Landungen sind weiter keine grosse Sache, da sie langsam erfolgen und das Modell den Ruderkommandos präzise folgt.
Obwohl das Gewicht sehr gering ist, muss man nicht Angst haben, dass es gleich "vom Winde verweht" wird. Mit der entsprechenden Erfahrung können leichte Böen sofort ausgesteuert werden um trotzdem einen "sanften", gesteuerten Bodenkontakt" zu erzielen.